Godstrafiken mella Göteborg och uppåt landet väster om Vänern kommer att ledas via Vara under tio veckor i sommar. Detta eftersom man bygger om på sträckan Göteborg - Trollhättan. Denna omläggning av trafiken har skett under kortare perioder även tidigare somrar. Banan är tyvärr så sliten att flera urspårningar skett - tack och lov utan allvarliga personskador - och hastighetsbegränsningarna varit satta till ett minimum.

Det är hög tid att förstärka sträckan mellan Håkantorp och Öxnered - innan nån stor olycka inträffar. Kommunstyrelsen gick igår på mitt förslag att tillskriva Trafikverket även i denna fråga.

Efter det att fjärrblockeringen införts på järnvägen genom Vara har tiderna då bommarna är fällda blivit orimligt långa. Det är ofta kö ut på Torggatan ända förbi Conditori Nordpolen och långt bort på Storgatan.

Detta är orimligt!

Jag föreslog kommunstyrelsen igår att tillskriva Trafikverket och kräva åtgärder, hoppas det får verkan.... 

Allt fler väljer att åka tåg, och allt fler företag ser om tågtransporter kan vara ett alternativ då de ser över såväl kostnader som sin miljöprofil.

Vara ligger egentligen väldigt bra till även i detta sammanhang och det finns en stor potential. Vi har mängder av varuproducerande företag som använder mycket material och levererar massor av produkter till konsumenter över hela världen. Vi ligger på stråket mellan västkusten och sydöstra Sverige, eller om man så vill mellan Norge och Polen, Baltikum. Vi ligger på sträckan mellan Uddevalla och Stockholm...

En omlastningscentral för väg- till järnvägstransporter i Vara för gods kan ha en stor potential och medverka till såväl miljövinster som bättre konkurrenskraft för våra företag.

En framtida järnväg mellan Vara och Falköping skulle korta restiden Uddevalla/Vänersborg till Stockholm med minst en kvart, möjliggöra godstransporter diagonalt Sverige via Falköping - Jönköping på ett mycket effektivare sätt ( och därmed stärka Falköpings Dryport ) samt avlasta Göteborg Central som idag är överbelastad.

Just dessa frågor har jag väckt i kommunen och hoppas givetvis på att de anammas majoriteten.

I fredags var jag, som ordförande i nationella E 20-projektet, i Stockholm och uppvaktade infrastrukturministern för att återigen slå ett slag för att E 20 ska få sin rättmätiga standard.

Varför nu kan man undra. Anledningen till uppvaktningen var att vi har en ny minister, och hon uppvaktas av delegationer från Sveriges alla hörn. Om hon inte får reda på att E 20 är Sveriges viktigaste transportstråk som inte är utbyggt och om hon inte får veta vad som efterfrågas av kommuner och näringsliv, så är risken stor att framtida satsningar på E 20 uteblir. Dessutom håller en revidering av TEN-vägar att göras ( TEN = Transeuropean network). Ministern är involverad i detta arbete, vilket påverkar om EU prioriterar sträckan och därmed kunna bidra till en utbyggnad.

Detta var anledningarna till uppvaktningen. Ministern lyssnade på argumenten och tog del av den bildpresentation jag gjort. Hoppas bara att uppvaktningen leder till resultat.

Nu ska jag försöka ta upp mitt bloggande. Det händer så mycket hela tiden som jag gärna vill dela med mig av. Tidigare har jag inte prioriterat att förmedla mina intryck och tankar, men ska försöka bli bättre på det. Jag har alltid gillat att diskutera, detta för att lära mig mer, men det går ju inte att diskutera med mig om jag inte ger utrymme för det...

Så nu ska jag försöka bättra mig - fast "det är inte lätt att lära gamla hundar sitta" :)

Idag amnälde jag ett TV-inslag.

Blev så besviken över det sätt som "nyheten" förmedlades. Påannaonsering och rubriksättning som utgår från att misstänkliggöra och anklaga utan att säkra källorna... Då de dessutom inte är sanna så bestämde jag mig för att anmäla.

Har aldrig gjort det förut, även om jag flera gånger sett hur det "klipps och klistras", bara för att få till det där lite spektakulära. Men denna gång tycker jag övertrampet var stort nog för en anmälan.

Äntligen ser det ut som om vår pulsåder genom Skaraborg och ner mot Göteborg kommer att byggas ut. Även om det kommer att återstå många delar, så kommer flera av de sämsta delarna att byggas om eller ersättas med ny väg. Efter mer än 40 års väntan och ignorans av tidigare regering har Alliansen avsatt pengar till förbifart Hova, ny trafikplats i Jung, ny fyrfältsväg mellan Vårgårda och Alingsås och även genom Alingsås samt betalning av den nybyggda motorvägen vid Götene och den påbörjade ombyggnaden från Alingsås och neråt mot Göteborg. De senare utlovades av tidigare regering utan att man finansierat dem.

Det känns oerhört skönt att vi nu äntligen fått gehör för våra krav och att vi har nån som lyssnar på oss politiker liksom näringslivet både lokalt och nationellt. Så mycket argument, lobbyarbete och engagemang vi lagt ned för att få gehör, så känns det som en stor och viktig delseger. - För helt nöjd blir jag inte förrän beslut om ombyggnad av resterande delar tagit.

Fast - en stor eloge till regeringen. Äntligen kan den nödvändiga standardhöjningen påbörjas..

I torsdags hade jag tur. Fick ett mail några dagar tidigare att den som ville träffa Leif Zetterberg i 5 minuter på TUR-mässan i Göteborg kunde anmäla detta på nätet. Jag chansade och fick faktiskt möjligheten.

Träffade honom under 5 intensiva minuter (som faktiskt blev nästan 10, eftersom nästa person inte dök upp) och propagerade för behovet av snabba insatser för att förbättra standarden på E20. Regeringsbeslut avseende infrastruktur väntas i månadsskiftet mars/april.  Han lyssnade och jag tror han tog till sig av budskapet. Leif var också välinformerad om vårt konserthus, våra personalutvecklingsinsatser med bl.a utlandsförlagda internat och den planerade hästarenan. Jag blev förvånad över att allt detta har nåt regeringskansliet och stolt över att han lovordade det vi gör. Han tyckte det var framåtsyftande och modigt.

Men som sagt, han lyssnade noga till mitt budskap att för näringslivets skull, deras vilja att fortsätta utvecklas i vår bygd och för den allmänna framtidstron är det viktigt att e20 får sin rätta standard - snart...